Compania Astra Rail Industries din Arad, care a preluat în vara lui 2012 activele fabricilor Astra Vagoane Arad, Meva şi Romvag Caracal, aflate în insolvenţă, a angajat 1.000 de oameni de la începutul acestui an şi a ajuns la aproape 2.700 de salariaţi în prezent.
Creşterea numărului de comenzi de pe pieţele europene a dus la dublarea businessului anul trecut, până la 290 mil. lei (65 mil. euro), 2013 marcând şi intrarea pe profit a producătorului din Arad, cu un rezultat net de 1,1 mil. euro, potrivit datelor de la Ministerul Finanţelor. Pentru acest an, Astra Rail Industries şi-a bugetat afaceri de 146 de mil. euro, în condiţiile în care numărul comenzilor continuă să crească, spun reprezentanţii companiei. Bazându-se pe o tradiţie de peste 130 de ani în producţia de vagoane de marfă, Astra Rail Industries recâştigă contractele pierdute în perioada în care fabricile de vagoane controlate în urmă cu trei ani de Cristian Burci se aflau în insolvenţă.
Prin dimensiunea businessului celor trei companii din producţia de vagoane şi material rulant – Astra Vagoane Arad, Romvag Caracal şi Meva Turnu Severin, cu afaceri de un miliard de lei (230 mil. euro) şi peste 4.800 de salariaţi – insolvenţa din 2011 a fost primul mare şoc pentru industria românească.
În vara lui 2012, grupul de bănci format din RBS Bank, ING, Citibank Europe şi Piraeus Bank, care finanţase cu 120 mil. euro dezvoltarea fabricilor lui Burci, a negociat cu un investitor german – Thomas Manns – vânzarea fabricilor. Deal-ul a inclus transferul activelor principale ale celor trei fabrici, asumarea parţială a datoriilor (circa 30 mil. euro, potrivit unor surse de pe piaţă) şi intrarea băncilor creditoare ca acţionari minoritari, potrivit datelor din 2012. O parte din datorii a fost ştearsă.
Cine este investitorul german din spatele Astra Rail Industries
Germanul Thomas Manns, 37 de ani, a apărut în prim-planul industriei româneşti în 2012, când a preluat activele fabricilor Astra Vagoane Arad, Romvag Caracal şi Meva Turnu Severin, aflate în insolvenţă şi controlate anterior de omul de afaceri Cristian Burci. Informaţiile despre Thomas Manns sunt însă puţine. Pe site-ul companiei se menţionează că „Astra Rail este parte din poortofoliul lui Thomas Manns din 2012. Venind dintr-o familie de antreprenori, proprietarul german are experienţă solidă în industria europeană“.
Într-un raport al Consiliului Concurenţei, care analizează intrarea lui Thomas Manns în acţionariatul fabricilor de vagoane, se arată că „în România, Thomas Manns mai deţine controlul indirect şi asupra întreprinderii Langerdorf Mediaş, având ca obiect principal de activitate producţia de profiluri obţinute la rece, precum şi asupra Ahead Logistics, având ca obiect principal de activitate – transporturi rutiere de mărfuri“. Cele două companii au avut anul trecut afaceri de aproape 10 mil. euro şi 110 angajaţi, potrivit mfinante.ro.
Sursa: zf.ro
Facebook Comments
