România are în prezent zece şantiere de autostrăzi cu o lungime cumulată de 200 km, pe care constructorii lucrează sau urmează să demareze lucrările până la finalul anului, dar şi un tronson de 16 km construit în proporţie de 85% (Nădlac – Arad, lot 2), pe care momentan nu se află niciun utilaj pentru că CNADNR a reziliat contractul de execuţie în urmă cu un an, potrivit unei analize a ZF pe baza datelor de la compania de drumuri.
Valoarea contractelor pentru aceste şantiere se apropie de un miliard de euro, iar până acum CNADNR a plătit circa 230 de milioane de euro către constructorii acestor autostrăzi.
Chiar dacă CNADNR susţine că unele tronsoane se află în stadiu de preconstrucţie sau de proiectare, în realitate pe anumite şantiere, aşa cum sunt loturile 3 şi 4 din autostrada Sebeş-Turda, constructorii au intrat deja în teren cu utilajele, potrivit informaţiilor ZF.
Cea mai mare parte a şantierelor de autostrăzi deschise în prezent ar urma să fie gata în anul 2016, având în vedere că lucrările au demarat abia anul acesta.
Pentru anul acesta este programată a fi deschisă circulaţiei doar autostrada Orăştie – Sibiu, lot 3 (22,1 km), arată datele de la CNADNR.
În ciuda faptului că lucrările pe şantierele de autostrăzi au demarat anul acesta, în unele cazuri mai timid, în altele în forţă, industria construcţiilor rămâne în blocaj.
De altfel, absenţa unor proiecte de anvergură în infrastructura de transport şi în special în zona autostrăzilor s-a resimţit din plin în piaţa de profil în prima jumătate a anului.
În lipsa unor investiţii consistente din partea statului, construcţiile de infrastructură, un sector care ar trebui să susţină întreaga economie, au scăzut cu aproape 27% în primul semestru al acestui an, potrivit datelor de la Institutul Naţional de Statistică. Per total, cheltuielile de capital ale statului, adică investiţiile publice, s-au ridicat în primele şapte luni ale anului la circa 1,3 miliarde de euro, în scădere cu 29%% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, potrivit informaţiilor de pe site-ul Ministerului Finanţelor.
CNADNR a semnat anul acesta doar două noi contracte pentru construirea de autostrăzi, şi anume loturile 3 şi 4 din tronsonul Sebeş-Turda.
CNADNR a mai scos la licitaţie anul acesta lucrări de construcţii pentru câteva tronsoane de autostrăzi, dar încă nu a anunţat câştigătorii acestora. După ce va face acest anunţuri, urmează o perioadă de contestaţii şi ulterior de proiectare, care vor dura câteva luni, ceea ce înseamnă că procesul efectiv de construire a tronsoanelor ar putea demara abia anul viitor, potrivit informaţiilor ZF. Printre tronsoanele de autostrăzi pe care CNADNR le-a scos la licitaţie anul acesta se numără lotul al doilea al autostrăzii Nădlac – Arad (16 kilometri), realizat deja în proporţie de 85% şi estimat să mai coste 26,5-31,8 milioane de euro, autostrada Ogra – Târgu-Mureş (14,6 kilometri plus drum de legătură de 4,7 kilometri) pentru 226 de milioane de euro, Câmpia Turzii – Ogra (37,2 kilometri) pentru 356-428 de milioane de euro, dar şi Suplacu de Barcău – Borş (60 de kilometri finalizaţi în proporţie de 50%) pentru 219-263 de milioane de euro.
De asemenea, în prima parte a anului CNADNR a mai scos la licitaţie studii de fezabilitate pentru construcţia a 1.800 de kilometri de autostrăzi.
Situaţia şantierelor de autostrăzi din România la jumătatea lunii august
Nădlac-Arad, lot 1 (22,2 km)
+ Stadiu fizic: 33,8%
+ Constructori: Astaldi, Max Boegl,
+ Termen finalizare: ianuarie 2015
+ Valoare contract: 56,5 mil. euro
+ Plăţi realizate: 7,5 mil. euro
Nădlac-Arad, lot 2 (16,6 km)
+ Stadiu fizic: 85%
+ Tronsonul nu are momentan constructor după ce contractul anterior cu firma austriacă Alpine a fost reziliat. În prezent CNADNR a reluat procedura de licitaţie pentru a găsi un nou constructor.
Timişoara-Lugoj, lot 2 (25,6 km)
+ Stadiu fizic: lucrări de preconstrucţie; se aşteaptă emiterea autorizaţiei de construire pe tot tronsonul
+ Constructori: Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte D’Acqua
+ Termen finalizare: iulie 2016
+ Valoare contract: 96,2 mil. euro
+ Plăţi realizate: 21,7 mil. euro.
Lugoj-Deva, lot 2 (28,6 km)
+ Stadiu fizic: se execută lucrări de preconstrucţie; se pregăteşte documentaţia pentru autorizaţia de construire
+ Constructori: Salini, Secol
+ Termen finalizare: mai 2016
+ Valoare contract: 127,9 mil. euro
+ Plăţi realizate: 19,2 mil. euro
Lugoj-Deva, lot 3 (21,2 km)
+ Stadiu fizic: lucrări de preconstrucţie; se aşteaptă emiterea autorizaţiei de construire pe o porţiune de 5 km
+ Constructori: Teloxim Con, Comsa, Aldesa Construcciones, Arcadis Eurometudes
+ Termen finalizare: mai 2016
+ Valoare contract: 131,8 mil. euro
+ Plăţi realizate: 19,8 mil. euro
Lugoj-Deva, lot 4 (22,1 km)
+ Stadiu fizic: lucrări de preconstrucţie; se aşteaptă emiterea autorizaţiei de construire pe un tronson de 11 km
+ Constructori: Tehnostrade, Spedition UMB
+ Termen finalizare: mai 2016
+ Valoare contract: 95,3 mil. euro
+ Plăţi realizate: 14,3 mil. euro
Orăştie-Sibiu, lot 3 (22,1 km)
+ Stadiu fizic: 81,7%
+ Constructor: Impregilo
+ Termen finalizare: noiembrie 2014
+ Valoare contract: 137,5 mil. euro
+ Plăţi realizate: 112,9 mil. euro.
Sebeş-Turda, lot 3 (12,4 km)
+ Stadiu fizic: se află în perioada de proiectare
+ Constructori: Tirrena Scavi, Societa Italiana per Condotte D’Acqua
+ Termen finalizare: martie 2016
+ Valoare contract: 95,6 mil. euro
+ Plăţi realizate: 14,3 mil. euro.
Sebeş-Turda, lot 4 (26,3 km)
+ Stadiu fizic: se află în perioada de proiectare
+ Constructori: Porr Construct, Porr Bau
+ Termen finalizare: martie 2016
+ Valoare contract: 106,8 mil. euro
+ Plăţi realizate: 16 mil. euro.
Bucureşti-Ploieşti (primii 6,5 km)
+ Stadiu fizic*: 58,5%
+ Constructori: Impresa Pizzarotti, Tirrena Scavi
+ Compania de drumuri a transmis in iunie o notificare de reziliere a contractului. Cei doi constructori vor finaliza anumite lucrări, urmând ca apoi CNADNR să reia procedura de licitaţie pentru finalizarea tronsonului.
Gilău-Nădăşelu (8,7 km)
+ Stadiu fizic: se află în perioada de proiectare
+ Constructori: Spedition UMB, Tehnostrade
+ Termen finalizare: aprilie 2016
+ Valoare contract: 58,7 mil. euro
+ Plăţi realizate: 0 mil. euro
* valabil pentru primii 8,2 km ai autostrăzii Bucureşti-Ploieşti, dintre care aproape 2 km sunt integral finalizaţi. Notă: pe unele tronsoane, aşa cum sunt loturile 3 şi 4 ale autostrăzii Sebeş – Turda, au început deja lucrările, potrivit informaţiilor ZF, deşi CNADNR susţine că acestea se află în faza de proiectare.
Sursa: zf.ro
